항공권은 각 항공사에서도 판매합니다만, 여행사에 위촉하여 판매되는 양이 압도적으로 많습니다. 항공사에 가셔서 직접 구입한다고 싸게 구입하실 수 있는 것은 아닙니다. 일반 여행사에 판매하는 가격으로 판매하기 때문입니다. 보다 싼 가격으로 구입하려면, 아직까진 여행사를 이용하시는 게 현명한 선택입니다. 항공권의 가격은 복잡한 과정을 거쳐 책정되고, 항공사의 여행사에 대한 판매가격도 마찬가지로 천차만별입니다. 따라서 한 비행기 안이지만, 같은 가격을 내고 구입한 사람은 한 명도 안될 수 있다는 말이 나올 수 있는 것입니다. 항공사의 여행사에 대한 판매가격은 여행사의 판매 실적에 따라 다른 것이 상례입니다. 그런 까닭에 똑같은 항공권인데도 여행사에 따라 값의 차이가 나는 것이지요. 해당 지역을 전문으로 하는 여행사를 통하여 항공권을 구입하는 것이, 가장 싼 가격으로 구입하는 확률을 가장 높히는 방법입니다.

목적지와 출발지를 경유지없이 연결하는 항공편과 경유지를 두거나, 비행기를 갈아타야만 하는 항공편의 가격이 같을 수는 없습니다. 항공사의 입장으로썬 직접 연결되지 않더라도, 자기네의 항공로선을 이리 저리 연결하여 목적지에 가는 불편을 감수하는 손님들은 빈 좌석을 없애주는 고객입니다. 따라서 목적지까지 비행기를 갈아타거나, 여러 곳을 경유해야하거나 경유지에서 수 십시간을 기다리는 경우, 항공권 가격을 파격적으로 내릴 수밖에 없는 것입니다. 거꾸로 말한다면, 싼 가격의 항공권일수록 경유지가 많거나, 경유지에서 기다려야 하는 시간이 많거나, 항공기를 갈아타야 하는 등의 불편한 점을 포함하고 있다고 보는 게 상례입니다. 또한 2001년 11월에 생긴 전쟁보험료 때문에 많이 탈수록 가격이 상승되므로 싼 항공권이 싼 항공권이 아닐 수 있습니다.

경유지를 안고 항공편을 이용하는 경우, 각 항공사마다 경유지에서 체류할 수 있는 최대시간을 조금씩 다르게 적용하고 있습니다. 바로 연결될 수 있는 다음 항공편까지를 최대시간으로 인정하는 곳도 있고, 그 이상의 일정시간을 인정하는 곳도 있습니다. 항공사별로 규정된 이 최대시간을 넘기는 경우, 스탑오버 Stop Over가 되는 것입니다. 최대시간을 넘기지 않는 경우는 추가 요금이 붙지 않지만, 스탑오버가 되는 경우, 항공사에 따라 추가요금을 부과하기도 하고, 그냥 허용하기도 합니다. 할인 항공권의 경우 어느 곳에서는 단지 갈아타기(Transit)만 가능한 경우가 있습니다. Stop over가 가능한지 알아보는 것도 중요한 일입니다.

3번 질문에서 답한 대로 Stop over가 가능하면 입국을 하셔도 무방합니다. 하지만 인도로 입국하는 것이 목적이라면, 굳이 돈을 낭비할 필요는 없다는게 일반적인 여행자들의 생각입니다. 가격이 싼 항공권(아나 항공)의 경우에는 갈아타기 위해 기다리는 시간이 하루 정도까지 걸리지만 꿋꿋한 여행자들은 공항에서 거뜬히 밤을 지새기도 합니다.

항공편을 나타내는 두자리 알파벳 약자는 전세계 항공사에서 공통으로 사용하는 기호입니다. 유명한 것은 몇 개 외워 두시면 나중에 여러모로 편리합니다. 많은 여행사의 약자가 항공사 이름을 딴 것이지만 OZ(아시아나)처럼 의외의 것들도 있습니다. 비행기의 편명은 모두 이 두자리 약자 뒤에 번호로 표시됩니다. (예) KE158 대한항공 : KE 아시아나 항공 : OZ 로얄네팔 : RA 에어인디아 : AI 싱가폴 항공 : SQ 캐세이퍼시픽 : CX 타이항공 : TG 아나항공 : NH

항공사는 두 자짜리 약어로 가능하지만 (26X26=676개), 공항은 그 숫자가 훨씬 더 많으므로 세 자를 사용하게 되어 있습니다. 항공권을 받으면 이 부분을 정확히 확인해야 합니다. 인도와 관련하여 자주 쓰이는 공항 기호는 다음과 같습니다. 출발지 ICN (인천 국제공항) SEL (김포 국제공항 / 국제선은 김포공항에서 출발,도착 하지 않습니다) PUS (부산 국제공항) 경유지 HKG (중국 홍콩) SHA (중국 상하이) BKK (태국 방콕) KIX (일본 오사카) KTM (네팔 카트만두) 인도의 국제공항 DEL (델리) BOM (뭄바이 [봄베이]) CCU (꼴까따 [캘커타]) MAA (첸나이 [마드라스]) BLR (뱅갈로르) HYD (하이데라바드) 인도의 주요공항 VNS 바라나시 HJR 카주라호 IXL 레 SXR 스리나가르 IXZ 폿트 블레이어

항공권을 예약하는데는 여권에 표기된 영문 이름만 있으면 됩니다. 연락처와 함께 영문 이름을 알려주시면 예약을 하실 수 있는 것입니다. 목적지까지의 모든 구간이 승인(O.K) 되는 즉시 여행사는 이를 통보하게 되는데, 통보를 받은 후 항공요금을 납부해주시면 발권하게 됩니다. 성수기의 경우는 예약이 밀리는 까닭에 서둘러 입금하고 발권해두는 것이 예약이 취소되는 불상사를 막는 방법이 될 수도 있지만, 보통의 경우는 사나흘 전에 발권해도 무방합니다.

항공권은 편도와 왕복으로 구분됩니다. 편도는 말 그대로 가기만 하는 것입니다. 1년 오픈이나 2개월 오픈은 왕복 항공권 경우에 해당하는 것입니다. 대부분의 항공사가 1년 오픈 아니면 2개월 오픈입니다. 1년 오픈은 1년 안에 돌아오면 된다는 것이고, 2개월 오픈은 2개월 안에 돌아와야 한다는 것을 의미합니다. 2개월 안에 돌아올 것이 확실하다면 모르지만, 돌아올 날이 확실치 않다면, 1년 왕복을 구입하는 것이 나은지, 편도를 구입하는 것이 나은지를 저울질해야 합니다. 저희 "인도로 가는 길'에서 그 어느 여행사보다 더 싸게 공급하는 로얄 네팔의 1년 오픈 항공권은 돌아올 날을 기약할 수 없을 경우, 최선의 선택이 될 수 있습니다. 2개월 오픈을 구입하였다가, 날짜를 넘기는 경우 두 가지 방법이 있습니다. 2개월과 1년 사이의 차액을 지불하고 1년 오픈으로 변경하거나, 편도를 구입해 귀국한 후 항공권을 구입한 여행사를 통해 환불을 받는 방법. 그러나 두 방법 모두 경제적으로 보자면 별 득이 없습니다. 1년 오픈의 경우, 돌아오는 날짜를 대략 정하게 됩니다. 그러나 정해진 날에 탑승하지 않는다고 항공권이 무효가 되는 것은 아닙니다. 예약이 자동으로 취소되는 것에 불과합니다. 일정에 따라 다시 예약하면 됩니다. 단, 성수기에는 붐비는 구간의 좌석을 확보하기가 쉽지 않습니다. 원하는 날에 탑승하려면 미리 미리 예약하고, 리컨펌 reconfirm 하는 작업을 게을리하지 않아야 합니다.

돌아오는 날짜를 변경하려면, 각 도시에 위치한 항공사의 지점(카운터)을 통해 변경할 수 있습니다. 원하는 날짜에 자리가 있으면 바로 O.K를 주고, 방문한 경우는 새 날자를 기입한 스티커를 붙여 줍니다. 성수기때는 전화 예약만으로 안심할 수 없으니, 직접 방문하여 스티커를 붙이는 것이 안전합니다. 싼 항공권일수록 성수기에 좌석을 확보하기가 어렵습니다. 귀국을 대기(Waitting) 상태로 둔 채 항공권을 구입하였다간, 좌석이 확보되지 않아 낭패를 당할 확률이 높습니다. 반드시 귀국날자를 정하고 이 날자에 O.K가 된 경우에만 구입하는 게 안전합니다. 돌아오는 날짜를 변경하려면, 각 도시에 위치한 항공사의 지점(카운터)에 방문을 하셔야 합니다. 원하는 날짜에 자리가 있으면 바로 항공권을 수정해 줍니다. (위에 스티커 같은 것을 붙여줍니다) 성수기때 붐비는 구간은 자리가 나기가 어렵습니다. 따라서 한국에서 떠나기 전에 미리 귀국날짜를 확정해 놓는 것이 좋습니다.

예약된 날의 며칠 전에 항공사에 연락하여 예약된 날자에 탑승하겠다고 확인하는 것이 리컨펌입니다. 성수기가 아니라면 리컨펌을 잊어도 빈 좌석들이 있기 마련이기 때문에 난처한 입장이 되는 것을 면할 수도 있지만, 성수기엔 좌석이 모자라는 경우가 많아, 리컨펌이 안되는 좌석들은 항공사에서 임의로 취소시키는 경우가 적지 않습니다. 그러므로 반드시 해야 합니다. 리컨펌은 전화로도 가능하므로 미리, 항공사의 전화번호를 알아 두었다가 1주일 정도 전에 하시면 됩니다. 그러나 성수기때, 예약 날짜를 바꾼 후 리컨펌을 하는 경우라면, 항공사에 직접 가서 스티커를 붙이는 작업을 거치는 것이 확실합니다.

로얄 네팔의 경우, 카트만두와 홍콩(혹은 방콕, 상해) 사이에만 항공기를 운행하고 있고, 인천과 홍콩(혹은 방콕, 상해)은 아시아나 항공이나 대한항공을 이용하여 연결하고 있습니다. 홍콩(혹은 방콕, 상해)까지의 구간은 아시아나 혹은 대한항공을 그때 그때의 상황에 따라 이용하고 있는 것입니다. 아시아나(OZ) 이용하여 홍콩(혹은 방콕, 상해)까지 가면 아시아나 카운터, 대한항공(KE)을 이용하여 홍콩(혹은 방콕, 상해)까지 가면 대한항공 카운터에 가서 수속을 밟으면 되는 것입니다. 한국까지 직접 취항하지 않는 에어 인디아도 마찬가지입니다.

항공권의 유효기간이 월로 표기가 되어 있을 경우에는 YEE 2M 과 같이 쓰여 있습니다. 이때에는 두달후의 오늘까지 유효하게 됩니다. 2월 10일이라면 4월 10일까지 유효하며, 4월 10일 자정까지 마지막 여정을 시작하시면 됩니다. 만약 오늘이 12월 31일일경우 두 달 후라면 2월이 되는데, 2월에는 31일이 없으므로 2월의 말일까지 유효하게 됩니다. 1년 오픈 티켓의 경우에는 다음해의 오늘까지 유효합니다. 2001년 5월 1일에 시작한 티켓은 2002년 5월 1일 자정까지 유효하게 되는 것입니다. 주의할 것은 15일, 30일과 같이 날짜로 유효기간이 표기된 티켓은 오늘을 제외하고 15일을 세게 됩니다.

보통 항공권 가격은 각종 공항세 등을 제외하고 말하곤 합니다. 하지만 TAX 별도 부여하고 있으므로 최종 가격에 큰 차이가 납니다. TAX 는 인천 공항세 + 외국 공항세 + 전쟁보험료 + 유류할증료 를 합친 가격입니다. 유류 할증료는 유가 인상분에 대한 요금을 운임인상 대신 세금처럼 추가 요금으로 징수 되는 것을 의미하는데, 국제 유가가 수시로 변동되기에 그 때마다 항공 요금을 변경할 수 없어 '유류할증료'를 신설한 것입니다. 통상적으로 편도당 얼마씩 달러로 정해지는데 지역에 따라 적용하는 기간에 따라 항공사마다 차이가 있습니다. 전쟁 보험금은 미국 테러 여파로 생긴 것으로 항공기 테러에 대한 보험금 상승의 부담이 결국 손님들한테 전가가 된 것이죠. 구간별로 유류할증료와 같이 항공사마다 적용 금액이 다릅니다. 따라서 TAX는 경유지가 많을수록, 한국 비행기가 아닐수록 돈이 더 많이 들어갑니다. 항공권 가격은 단순히 눈앞의 수치만 보고 판단해서 안됩니다. 여러모로 따져보는 습관이 중요합니다.